Salpicadero Arduino integrado en un Mazda Miata de primera generación

Cómo Integrar Arduino en el salpicadero de un Coche

La primera generación del Mazda Miata, o MX-5 como se le conoce en algunos países, empezó a producirse en 1989. Estos pequeños coches eran una interpretación moderna de un roadster británico de la vieja escuela, y los entusiastas conocen la primera generación como la serie NA. Los Miatas NA siguen siendo muy populares hoy en día por su manejo y se utilizan con frecuencia en circuitos de carreras y autocross en todo el mundo. Cualquiera que haya conducido uno de estos coches sabe que tenía un salpicadero manual muy sencillo con indicadores tradicionales.

El propietario de un NA Miata, conocido como Jroobi, quería actualizar el salpicadero de su coche y recurrió a Arduino para crear un salpicadero completamente digital. El propietario utilizó un par de Arduino Dues para crear un salpicadero digital completo con una pantalla táctil que vive detrás del volante. Habiendo tenido y corrido personalmente un NA Miata, llegar a esas pantallas táctiles a través del pequeño volante del coche puede ser un reto cuando se conduce.

El par de Arduino Dues controlan la pantalla táctil, que llenan los dos grandes indicadores tradicionalmente utilizados para el tacómetro y el velocímetro. Los dos indicadores más pequeños para el nivel de combustible y la temperatura del aceite siguen siendo las unidades analógicas originales. Los grandes indicadores LCD pueden mostrar varios tipos de información y pueden personalizarse.

El constructor de este coche utiliza el indicador derecho para mostrar el tacómetro y la línea roja suave. Sin embargo, los indicadores son completamente personalizables y parecen ser muy fáciles de leer. El usuario incluso ha integrado un cuentakilómetros con memoria no volátil y doble cuentakilómetros parcial.

El cambio de imagen es muy interesante y permite al propietario elegir qué indicadores quiere ver en función de lo que esté haciendo en ese momento. Tener un indicador con las RPM grandes y prominentes y el limitador de revoluciones es muy práctico para conducir en la pista de carreras.

Enlace al proyecto.

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