Roboat II: EL MIT prueba un barco autónomo en los canales de Amsterdam

Un pequeño robot modular capaz de unirse para formar un enorme barco.

Imagen : MIT

En colaboración con Senseable City Lab, el Laboratorio de Informática e Inteligencia Artificial (CSAIL) del MIT ha estado trabajando durante casi cinco años en una flota de barcos autónomos capaces de transportar hasta dos pasajeros. El Roboat II se está probando actualmente en Europa,en los canales de Amsterdam.

El MIT nos enseña el Roboat II

Escuchamos regularmente sobre coches autónomos o taxis voladores. La aparición de vehículos autónomos ya no es un mito, estamos muy cerca. El Instituto Tecnológico de Massachusetts también ha decidido examinar otras formas de transporte autónomo. Durante los últimos 5 años, los investigadores de CSAIL han estado trabajando con los especialistas del Senseable City Lab para desarrollar un barco autónomo llamado Roboat II. Es el primero de su tipo en poder transportar pasajeros en el agua.

Como pueden ver, este es un barco muy pequeño. Está diseñado para transportar hasta dos pasajeros. El Roboat II está equipado con cuatro hélices, lo que le permite moverse en todas las direcciones,ytambién incluye un sensor LiDAR, GPS y sensores para ayudarle a navegar. Este barco autónomo, al igual que su versión anterior,es modular, lo que significa que puede formar un enorme barcoal montarse con otros barcos pequeños y así transportar varias docenas de pasajeros.

Robots capaces de entender su entorno

En última instancia, los investigadores del MIT desean proponer un barco estándar capaz de transportar entre cuatro y seis pasajeros. Esta versión del Roboat ya está en construcción en un laboratorio en Amsterdam. El MIT aún no ha dado una fecha de lanzamiento oficial para esta gran versión del Roboat II. Según este primer vídeo, el barco autónomo parece bastante cómodo para navegar de forma autónoma en los canales de la ciudad.

La prueba final fue que navegara durante 3 horas para recopilar datos y llevarlo de vuelta a donde se había ido. El margen de error era pequeño, inferior a 18 centímetros. Ahora los investigadores quieren hacer frente a un nuevo reto: asegurarse de que el Roboat II sea capaz de navegar en el mar y así hacer frente a varios elementos naturales como las olas o las corrientes.

Los investigadores de inteligencia artificial también están trabajando para que sea capaz de identificar y entender los objetos que encuentra para que pueda gestionar mejor el entorno en el que se encuentra. Las pruebas que se están llevando a cabo son especialmente importantes porque toda la información de que esta versión de las tiendas Roboat II se aplicará automáticamente a la futura versión del barco autónomo del MIT.